滴滴顺风车下线留出市场空白 部分济南市民改变上班方式 ——凤凰网房产济南

2018-09-10 08:01 来源:bet36体育在线

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  (铁岭日报记者果实)活动现场图片活动现场图片活动现场图片活动现场图片活动现场图片活动现场图片莲花湖美景莲花湖美景活动现场图片活动现场图片活动现场图片2015天猫狂欢节启动仪式现场2015年10月13日,来自美国、英国、日本、比利时、哥伦比亚等39个国家的驻华使节代表与阿里巴巴集团在杭州共同启动2015天猫双11全球狂欢节,中国铁岭网受邀全程参与了此次活动。今年的双11全球狂欢节将有4万多个商家、3万多个品牌参与,其中包括来自美国、欧洲、日本、韩国等25个国家和地区的5000多个海外品牌,覆盖200多个国家和地区的消费者。2015天猫狂欢节启动仪式现场关于阿里巴巴集团阿里巴巴集团的使命是让天下没有难做的生意。

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  2018-09-0908:082018-09-0908:08记者从云南省墨江县抗震救灾指挥部了解到,截至8日15时,墨江级地震受伤人数已增至14人,受伤人员均为轻伤。记者从云南省墨江县抗震救灾指挥部了解到,截至8日15时,墨江级地震受伤人数已增至14人,受伤人员均为轻伤。2018-09-0908:07祁连山下的甘肃省张掖市高台县黑河湿地,总面积万公顷,属西北荒漠地区典型的内陆湿地。新华社记者陶明摄  9月7日,一群鸟儿在高台县黑河湿地飞翔(无人机拍摄)。

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出站口附近,原来是顺风车经常接人的地方,现在多是出租车在此停车送客。 家住泉城广场东侧的孙女士每个工作日要前往奥体中心附近的单位,以前她都是通过滴滴顺风车约车上下班。

不过,她从不固定坐一辆车,每次都是通过平台随机约车。

可自从8月27日滴滴顺风车全国下线后,孙女士只能改为乘坐公交车上下班了,感觉很不适应。

可如果乘坐快车或者出租车,费用要高出一倍多,让她承受不起。 受滴滴顺风车下线影响,很多人短期内不得不改变平时出行习惯。

记者调查发现,除了一些固定坐顺风车的上班族受影响外,不少跨城出行的旅客也不得不重新坐上长途大巴车。 与此同时,主做出租车和顺风车业务的嘀嗒出行,也面临着前所未有的机遇和挑战:顺风车业务量明显上升,但如何保证安全也引起社会各界重视。

不少人重新坐上长途大巴经常回沂水老家的朱先生这几年来形成一个习惯:提前三天把自己的行程发布到滴滴顺风车平台上,然后等待途经沂水的车主接单。

他自己也会不时地到平台上看看,看到有车主发布行程就联系一下,争取一起同行。 “坐顺风车比坐大巴方便多了,司机能上门接,还给送到沂水父母家的村子里。 要是坐大巴,到了县城还要打车或者找亲友来接,有时还要带着很多行李,实在是不方便。

”朱先生说,“自从滴滴顺风车下线,我就一直关注着此事进展,希望滴滴能拿出行之有效的措施,彻底杜绝顺风车各种隐患,重新给市民提供服务。 毕竟,这是一个新生事物,确实给百姓的出行生活带来了方便。 但对交通企业来说,最重要的是确保乘客生命财产安全,否则,再多的方便也是苍白无力的。

”记者就此在济南长途汽车总站、广场汽车站等地采访发现,像朱先生这种情况的人还真不少。

前天,德州宁津的曹先生带着4岁的外孙从济南长途汽车总站坐车回老家,带着两个大包。 他告诉记者:“以前,我闺女总是给我们提前约个顺风车,从女儿家里接着我就送回了老家,非常方便。 现在听说滴滴出事了,顺风车没有了,这不,我只能再来坐长途大巴车回家了。

”由于滴滴顺风车有跨城业务,很多司机在出差或者回家途中都喜欢捎着一些人,间接上抢了长途大巴车的生意。 有些司机甚至专门买了七座小客车,不停地在几个城市之间往返,顺路做起了客运生意。

一般来说,单人顺风车费用比长途大巴车票钱要稍微贵一点,但由于接送上门,很多人还是愿意多掏一点钱的。

如果车上能坐满人,开跨城顺风车能赚不少钱。 尤其是在高速公路免费的一些节假日里,没有了高速通行费,这些专门开顺风车的司机就赚得更多了。 记者一位朋友每次节假日回临沂老家,总是捎上三四名乘客,大约能收到车费500元左右。

单程不到300公里,油钱总共不到200元,还真能赚不少呢。

滴滴顺风车下线后,这些顺风车司机失去了生意,不少市民也不得不重新去汽车站坐上大巴车,赶赴回家路了。 嘀嗒顺风车订单增多滴滴顺风车下线,作为其重要竞争对手的嘀嗒出行迎来了发展良机。

目前在济南,嘀嗒出行已经悄悄上线很长时间,很多市民也体验过它。 嘀嗒主要提供顺风车和出租车业务,目前在济南是免费给出租车提供网约服务。

6月份注册了嘀嗒顺风车业务的私家车主王先生告诉记者,他已经用嘀嗒接过几单业务。

但由于知名度小,济南很多市民并不了解嘀嗒,所以,这个平台上乘客发布的顺风车业务很少。

比如,他家住在七里山附近,去济南西站上班,通过嘀嗒发布行程,可同行捎带的市民实在太少了,十天得有七八天接不到合适的顺风车业务。

自从滴滴顺风车下线后,嘀嗒顺风车明显迎来转机,业务量一下子上涨了不少,王先生这一周能接的单子明显增多。

记者9月5日中午跟随王先生尝试了一次。 王先生输入出行线路,从八一立交桥至济南西站。 行程发布后,王先生刷新手机,很快选中了一名乘客,对方要从附近一家酒店到济南西站东广场,全程车费15元。

接单时,系统要求王先生刷脸认证。

在摇摇头、眨眨眼之后,他顺利接成了这一单,20分钟后出发。

在接上这名要坐高铁前往上海的乘客后,记者在车上和乘客交流起来。 这位乘客是一名跑市场的营销人员,经常坐顺风车,都是通过滴滴出行约车。 他告诉记者,顺风车便宜,他们单位几十位同事都是通过顺风车解决出行的,比用快车和出租车要节省一半多。 自从滴滴出事把顺风车业务停了之后,他就下载了嘀嗒出行APP,通过嘀嗒来约顺风车。 “嘀嗒顺风车比起滴滴来,业务量差得太远。 不但需要车的人少,接单的车主也少。

原来在滴滴上发布个单子,几分钟就有人接。

现在通过嘀嗒,有时要一小时甚至好几个小时才有人接,太不方便。

”这位乘客认为,滴滴顺风车一旦解决了安全问题,是有望重回市场的,毕竟大家都养成了使用习惯。

不过,这也给嘀嗒和其他网约车平台一个机会,没有了滴滴顺风车的日子,正是他们快速发展的良机。

问题也来了,这些平台是不是就解决了安全问题他们一旦做大了,也面临同样考验。

这对它们来说既是机遇,更是挑战。 对此,业内人士表达了类似观点:顺风车业务确实给人们带来了方便,有着广阔的市场前景,但前提是要解决好安全问题,把好准入关,不能让一些品质恶劣、做事极端的人混到这个市场中来,给乘客带来不可预计的安全隐患。 从这方面来说,嘀嗒迎来千载难逢机遇的同时,也碰到了最强的挑战。 一旦能解决安全问题,既能给乘客方便,更能让乘客安全,那就会得到市场认可,获得乘客的认同。 巡游出租车生意好转同样,滴滴顺风车下线,也给巡游出租车带来利好。

记者近日在大地、强生等出租车公司采访时获悉,随着济南网约车日渐规范,尤其是近期滴滴顺风车下线之后,汽车站、火车站和机场的巡游出租车生意也有好转。 在高铁济南西站附近拉活的出租车司机王先生告诉记者,往常济南西站附近到处都是等客的顺风车,它们大多停靠在济南西站西广场北侧路边、东广场附近。

旅客下车后,直接通过电话联系,到站外寻找顺风车。

“这些可都是‘大活’啊,如果坐出租车打表,一般都得四五十元甚至七八十元,可不少非法运营的车主以顺风车的名义、便宜一半的价格就把旅客给接走了。 现在滴滴顺风车没有了,打滴滴快车或者其他专车的费用很高,这些旅客一般会直接到西站出租车通道乘坐巡游出租车了,这等于给我们增加了不少生意。 ”记者了解到,在、济南长途汽车总站和济南机场附近,巡游出租车碰到同样情况。 那些无法通过顺风车节省部分费用的旅客,一般都会选择随到随走的巡游出租车,既安全有序,还能提供正规发票。

业内人士认为,顺风车本意是利用社会闲置空座,给顺路乘客提供方便,同时给车主提供一点油费补偿。 可是现实中的顺风车给人们带来了方便的同时,也给部分人非法营运的机会,通过专门开顺风车赚钱。 更有甚者,利用这个机会做一些不法的事,给出行安全带来隐患。

顺风车业务要想发展好,必须不忘初心,严格把关,让品质好、素质高的车主接入,真正为社会节省资源、减少污染,而不是变成非法牟利的工具。

(本报记者戴升宝)(济南日报)。

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